1、地基處理方式　
　　地基處理遵循《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）規(guī)定的方式（與路基地基處理相同）。當(dāng)涵管位于軟土地基上時(shí)，地基處理方法與該路段路基的處理方法相同，為便于后期涵洞拼裝，可在其上填一層大于20cm厚的砂礫墊層。
　　為方便鋼波紋管組裝、周圍的回填及壓實(shí)，基坑開挖寬度應(yīng)大于鋼波紋管涵直徑的3倍，特殊情況至少應(yīng)確保涵洞以外1.2m以上的作業(yè)空間。
　　根據(jù)涵底縱坡和填土高度等因素，設(shè)置預(yù)拱度，一般為管長(zhǎng)0.3~1%，不宜超過2%。以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或滑移。如波紋管涵的涵底縱坡大于5%，應(yīng)采用必要的防滑措施。
　　基礎(chǔ)回填與壓實(shí)施工遵循《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF-2006）的有關(guān)規(guī)定，地基處理后整個(gè)鋼波紋管涵應(yīng)保持均勻的承載力，減少整道涵洞的整體沉降和差異沉降。
2、兩側(cè)及項(xiàng)部回填
　　鋼波紋管涵拼裝完畢后、兩側(cè)回填之前，先在側(cè)面作出分層回填厚度的填高標(biāo)示，以控制分層回填厚度。填土從兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱分層（壓實(shí)后厚度小于30cm）回填，控制兩側(cè)回填的高程差異（差異不大于1.0米），以控制內(nèi)部應(yīng)力分布，有效防止管節(jié)滾動(dòng)變形或偏位。填土的具體方法遵循《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF 10-2006)的有關(guān)規(guī)定。
　　單孔及多孔鋼波紋管涵的楔形部可采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)；也可用“粗沙”水密法振搗器密實(shí)；可用流態(tài)粉煤灰澆注。
　　兩測(cè)填土壓實(shí)可用12-20t的壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，靠近管體30cm范圍采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，多孔間的兩側(cè)回填可采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)。壓實(shí)后壓實(shí)厚度每層應(yīng)在30cm以下，壓實(shí)要求應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
　　填挖交界的斜坡面應(yīng)處理成鋸齒或階梯狀并壓實(shí)。
　　波紋涵管回填沒達(dá)到理論承載填土高度時(shí)禁止一切重型車輛通行。
　　鋼波紋管涵洞頂部及周圍20米范圍內(nèi)禁止強(qiáng)夯。

以上就是小編“金屬波紋管”對(duì)“鋼波紋管地基處理及回填施工要點(diǎn)”的回答，如有需求可以直接在線咨詢或者電話聯(lián)系！

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